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Transport moelle osseuse

Comme tous nos services, même les transports de moelle osseuse - nationaux, internationaux et intercontinentaux - sont effectués 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec succès de la mission garantie dans les temps moindres demandés des parcours, sans arrêts intermédiaires qui ne soient pas prévus du service.

Le personnel rodé à ce type de service a suivi un cours spécifique de formation sanitaire donné par le personnel du Centre T.M.O de l’Entreprise Hospitalière Careggi de Florence, complété avec des notes spécifiques relatives aux réglementations et aux procédures d’aéroports, ainsi qu’à la sûreté aérienne: les prélèvements en effet peuvent être effectués même sur des donateurs étrangers. Dans ce cas il sera nécessaire de prendre en charge la moelle dans le Pays du donneur et le transférer à l’hôpital italien de destination. Le personnel a aussi connaissance des protocoles opérationnels internationaux IBMDR, ainsi que NMDP et WMDA en matière de prélèvement, transport et transplant de moelle osseuse. En cas de missions à l’étranger on envoie du personnel avec une bonne connaissance des langues étrangères.

Comme il s’agit d’habitude de services programmés dans le temps avec un préavis moyen de 10-15 jours, la règle adoptée par cette organisation est de se maintenir en étroit contact avec la structure T.M.O demandeur pour l’échange de toutes les informations qui concernent la mission.

Au moins 7 jours avant la date du départ, on commence la procédure pre-opérationnel, qu’est suivi entièrement par notre structure, et qui permet une série de communications et échange d’informations préalables avec la structure demandeur et avec la structure où on effectuera le prélèvement, ainsi qu’avec le I.B.M.D.R auquel les informations sont portées à connaissance. L’échange des informations peut se produire à travers des rendez-vous directs, le traditionnel fax ou par courrier électronique. 

Notre procedure pre-opérationnelle consiste donc dans l’acquisition des informations suivantes:

  • typologie et quantité des matériels à prélever;
  • spécifique modules;
  • donnés qui concernent le centre de prélèvement: ville, adresse et téléphone;
  • nom de la personne à contacter et téléphone direct;
  • position exacte du centre prélèvement à l’intérieur de la structure hospitalière;
  • informations accessoires;

et dans la communication aux structures des informations suivantes:

  • plans de voyage d’allée et retour, comprenant les opérations d’avions et les données de réservation des vols prévus, ainsi que les données du vol de back-up (réservation d’urgence sur un vol suivant, comme prévu par les protocoles internationaux);
  • identité et données d’un document d’identification de la personne qui effectuera le transport; mêmes données pour un éventuel substitut.

On commence donc la phase opérationnelle de prélèvement, comme prévu par les protocoles internationaux, avec la suivante procédure:

  • arrivée dans la ville de prélèvement: le jour du prélèvement, en cas il s’agit de prélèvement à l’intérieur du territoire national; le matin du jour précédent dans le cas où il s’agit de prélèvement en territoire européen; au moins dans le matin du second jour antécédent le prélèvement dans les autres cas;
  • communication personnelle ou téléphonique de l’arrivée sur la place au centre de prélèvement et au centre T.M.O demandeur;
  • éventuelle prise d’accords spécifiques en dérogation ou au complément de ce qu’on a préventivement établi.

Le jour du prélèvement:

  • arrivée au centre de prélèvement avec quelque minute d’avance sur l’horaire prévu et établi;
  • soumission des accréditifs;
  • vérification de la typologie, de la quantité et des codes du matériel à enlever;
  • prise en charge du matériel biologique;
  • transfert selon les plans de voyage établis, ou de toute façon dans le moindre temps possible, vers le centre T.M.O demandeur;
  • livraison du matériel au centre T.M.O demandeur.

Nous précisons enfin que, pour la rentrée, le personnel a connaissance des procédures pour la variation des plans de voyage; le centre d’organisation du Noyau Opérationnel est de toute façon active 24 heures/24 et est en contact avec l’opérateur en mission et les compagnies aériennes qui actionnent les vols.

Le centre d’organisation en plus, dans le cas de soudaines nécessitées où nous devons adapter le plan de voyage - par exemple annulation ou modification d’un vol -, est en mesure de prévoir immédiatement une voiture équipée avec des dispositifs d’émergence (sirène et clignoteur bleu), laquelle, avec une procédure d’urgence maximale prélève l’opérateur et les matériaux à l’aéroport d’atterrissage et se fait charge de poursuivre le transport jusqu’au centre T.M.O de destination.

À ce propos nous rappelons ici, enfin, comme une des caractéristiques qui ont rendu particulièrement apprécié le service offert soit le « système de prévision et back-up » que notre structure applique toujours à chaque organisation d’un transfert. Ou bien, d’un côté l’absolue ponctualité et capacité de collecter préventivement toutes les informations nécessaires à organiser le déplacement en choisissant par conséquent la procédure, le moyen et le parcours plus aptes; de l’autre côté le cd. Système de back-up, c’est-à-dire le système d’organisation qui entre en fonction quand se présente un imprévu et qui permet en bref temps de reconduire le programme à la normalité et de toute façon que les effets de l’imprévu pèsent au minimum ou pas du tout sur la suite de la mission.

On a cherché à mettre à disposition un service unique dans son genre, qualifié et fonctionnel, qui puisse satisfaire chaque type de demande inhérente au transport de moelle osseuse. Depuis quelques années avec des telles procédures nous avons accompli avec succès nombreuses missions nationales et internationales, beaucoup même intercontinentaux (Etats Unis, Canada, Moyen Orient, Chine, Australie).

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